其实，说根本的，在国际各种交易中，海洋运输的成本，是必须考虑的，有时候比开采成本都要大！而海动实业恰恰是在这个地方，有着得天独厚的优势。因此，在理论上来说，只要是跑海洋运输的，都视海动实业为死敌！只要海动实业发展起来，那么他们的衰落就是必然的！世界的市场总共就这么大，大家已经瓜分的差不多了，如果海动实业这个时候掺上一脚，绝对是会有人倒霉，甚至倒闭。因此，在海动实业刚刚露出进军矿产的苗头的时候，相关的人员就已经会晤过一次了，说什么也要组织海动实业进军矿业，否则原油运输业就是最好的例子。现在仍然能够保持的，就是原油管线运输等陆地上的运输。然而，相比于容易管线运输的原油、天然气等，矿石资源，绝大部分是海上运输的，陆上运输成本实在是太高了！

但是，对于这个，王海也不是完全没有一点方法。在索马里的，也仅仅是属于表面上做给别人看的，所有的钢铁也仅仅是准备自己的企业发展使用。而对于对外贸易的运输，其实王海早就已经开始策划了！那就是在海上运输黄沙的十条空间船只！在暗地里，这些人也为了自己的利益在拼搏。从非洲、澳洲等容易产生黄沙的沙漠中运输黄沙到需要的地点售卖。但是，这之后难道就要空着船回来吗？显然不会，大家有不是傻瓜，稍微携带一点东西，也能够个油费啊！更别说，空间船只里面的空间那样的大。在王海的授意下，也在利益的驱使下，这些人开始慢慢的拓展着自己的市场——无论是什么，只要能够运输的，哪怕是衣服鞋袜等等，都可以，只要你能够出资。而相对那巨大的空间来说，还是各种资源交易占据主流：包括各种材料，如木材、塑料凳；各种矿产，如煤炭、矿石；剩下的才是各种民用物资，包括食品方面的。但是，无论如何，王海已经间接的打入了西方的各种和运输业相关的市场。而且，海动实业通过矿石业，也是给别人一个错误的信号：认为海动实业仅仅是只能搞矿石行业！但是不要忘了，海动实业旗下还有一个贸易公司呢！而且空间矿砂船，可不仅仅只能运输矿砂！只要是固体的，或者说是桶装的液体的，反正是只要普通船只能运输的，绝大部分海动实业的船只都能够胜任！

而此刻，前往非洲的两艘空间矿砂船只中，就堆了不少各种物资，包括食品、服装、玩具，甚至是工业零部件。而这些商品上，无一例外的都是“madeinchina”！通过这样的方式，海动实业将国禸 那些效益不是很好的公司，全部集中起来，将它们的商品带到非洲。相对于高质量的商品，那些价格低廉的一般生活用品，其实更加的受非洲的欢迎——便宜啊！而且华夏制造的商品质量，虽然距离欧美的还是有一些差距，但是价格上不知道便宜了多少，更别说，比自己本国出产的质量好，还便宜！而且如果通过海动实业的运输，这些就更加的便宜了！

10月16日，海动实业的船只到达了哈丰角，在无数来自东部非洲地区的商品批发商人的热情迎接下，缓缓地驶入了港口。随后，大量的车辆、船只尽可能的靠近港口，准备迎接他们未来的钞票。这些商人有来自索马里禸 地的，有来自周边的国家的，但是无一例外，他们都是为了海动实业这两艘空间船只中的上品而来的。之前，王海就让索特拉暗地里通知那些不排斥华夏商品的商人。而且，通过海动实业的运输，这些商人拿到的货的价格，基本上和华夏本土出厂价差不了多少——现在的海动实业，在索马里和华夏之间跑运输，连关税都不交多少！索马里不敢收，这里索特拉说了算；华夏那边海动实业的船只回去时候拉的都是华夏急需的各种矿产资源，基本上都是国家直接采购。再收关税，增加海动实业的成本，那么这个成本转了一圈还是国家自己承担，这不是没事撑得慌么！

通过各种各样的方式，现在的海动实业已经在非洲开始扎根。一种淡淡的恐慌，开始在国际海洋运输界，蔓延——这海动实业可是荤素不戒，只要能够运输的，他们都能够运输的说！

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